一、海南海陆空互联互通

内地购房者来海南最主要的交通工具为飞机或者火车。海南目前正在运营的机场分别为海口的美兰国际机场和三亚凤凰国际机场，坐火车时间比较久。

(1)美兰机场始发航线194条，其中国内174条、国际航线17条、地区航线3条;与国内外96个城市通航，其中国内80个城市，地区3个城市，国际13个城市，海口美兰国际机场曾创下旅客接近1400万人次。

1、最便捷的是坐动车去机场。票价5.5元。最早一班动车去美兰机场是早上7点20分的。海口市区到海口东站也很多公交车可以到，具体看你在海口哪个区域。

2、也可以选择坐公交车去美兰机场，起点站在明珠广场对面的民航宾馆，票价15元。

3、可以打滴滴或者打的士过去价格会偏高50~80元

公交车路线及机场大巴

21路公交：白沙门—钟楼—滨海东路—龙华路—龙昆路—美兰机场 票价5元/人

41路公交：秀英港—省政府—汽车东站(五公祠)—龙凤酒楼—灵山镇—美兰机场 票价5元/人

机场巴士：海口市区至美兰机场的机场巴士是在海口市区海秀东路民航宾馆门前发车。每天早上6：00发车到晚上一个航班结束，票价15元/人。注意，机场巴士往返不是同一路线。

　　海口市区至美兰机场路线：民航机场宾馆—海南航空公司发展大厦—昌茂花园—金霖花园—龙凤酒楼—美兰机场

　　美兰机场至海口市区路线：美兰机场—龙凤酒楼—汽车东站(五公祠)—省政府—民航机场宾馆。

　　美兰机场与海南东线高铁无缝连接，在机场候机楼就可直接到东线高铁美兰站上车去文昌、万宁、琼海、三亚。反向，也可从这些地方乘高铁直达海口美兰机场的候机楼。海南西线高铁，直接在美兰机场候机楼乘西线高铁到临高、儋州、昌江、东方等地并直达三亚凤凰机场。

　　(2)凤凰机场已开通航线297条，其中国内航线234条，国际航线60条，地区航线3条;与国内外132个城市通航，其中国内77个城市，地区3个城市，国际52个城市。

　　三亚凤凰机场有两条公交线路，8路和27路，8路被称为线路，几乎触及到三亚湾和大东海和市区。27路去亚龙湾的。早上6：00至晚上23：00循环发车，票价：4-5元/人。

　　(3)博鳌机场累计开通26条航线，航点覆盖北京、上海、广州、济南、武汉、石家庄、郑州、合肥、贵阳、长沙、南昌、天津、连云港、沈阳、太原、遵义、兰州、哈尔滨、巴彦淖尔、二连浩特、绵阳、温州、青岛、乌鲁木齐、克拉玛依、武夷山、银川共27个城市。

　　(4)儋州机场应海南省儋州市和洋浦经济开发区一体化而建设，并形成海南两干两支，东西南北各一机场的格局。儋州机场建设以及发展当地民航业方面心情迫切，积极性很高。

　　二、海口客运港口

　　海口市，有两个港口，分别是秀英港和粤海铁路南港，秀英港是汽车轮渡码头，粤海铁路南港是火车轮渡码头。海安侧的海安港、海安新港与海口侧的秀英港相对应，粤海铁路南港与北港相对应。可供内地购房者出入海南岛

　　(1)秀英港。位于海口秀英滨海大道96号，此地交通比较便利，公交路线多。开通的航线主要有：北海、海安、广州，每天开往大陆沿海及香港等地区客轮达40多艘。

　　自驾私家车出入海南岛，入岛方向可选择在广东的徐闻县海安码头上船，直达海口秀英港;出岛可选择在秀英港上船，直达海安码头。

　　秀英港客滚船海安航线24小时滚动发班，随到随开，装满即走开船密度每小时1班以上。由于海上天气变化大，乘客事先电话咨询秀英港的航班时间。

　　(2)南港码头。位于海口市的南港码头是火车出入海南岛的铁路码头，也叫粤海铁路码头。粤海铁路自广东省湛江至海安镇，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。

　　粤海铁路南北两个码头的滚轮，除了运输过海火车外，同时开展汽车运输业务，自驾海南岛的私家车，可以选择粤海铁路南北两个码上滚轮船，同时与火车一起跨越琼州海峡出入海南岛。需要注意的是，粤海铁路南北码头滚轮时刻表，与粤海铁路火车时刻表衔接，但这也只具有理论意义，具体时刻要根据当天天气状况和火车是否延误而决定。因此，自驾车经粤海铁路南北两个码头乘滚轮的，一定要当天提前电话询问时刻表的变动情况。

　　南港码头同样也开通客运业务。外地购房者出入海南岛也可选择南北两个码头乘坐粤海铁路跨海大型滚轮，大型滚轮的几层舱位不但可以分别装下一列火车和若干汽车，还有一层旅客的客舱，设施齐备。由于大型滚轮体量大、吨位重、设备先进，抗击风灾能力远远强于一般客运滚轮，因而旅客乘坐粤海铁路跨海滚轮会感觉特别平稳舒适，即使遇有大风浪其它客运滚轮停航时，粤海铁路滚轮仍可航行。此外，南港码头也开通有北海、海安、广州的轮渡客运业务，24小时滚动发班。

　　三、东线西线高铁

　　(1)海南东环铁路：北起海口市海口东站，南至三亚地区新三亚站，包括海口、三亚配套工程，途经海口、文昌、琼海、万宁、陵水和三亚，该铁路在走向、沿途站点设置上均尽量多考虑重要的城市、景区，如琼海的博鳌、万宁的兴隆等，全程2.5个小时

　　东环铁路全线计划设10个站，建设站点：既有海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站(原田独站)、新三亚车站。另外，东寨港站、冯家湾站、山根站、日月湾站、高峰站、海棠湾站6个站缓建。

　　(2)海南西环铁路：连接海口市与三亚市，途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县。是一条国铁Ⅰ级的双线电气化快速铁路。

　　全线共设16个车站，即海口站(既有站)、老城镇站、福山镇站、临高南站、银滩站、白马井站、海头站、棋子湾站、东方站、金月湾站、尖峰站、黄流站、乐东站、崖州站、凤凰机场站、三亚站(既有站)。

　　四、高速公路

　　(1)环岛高速G98。海南已建成通车并纳入国家高速公路网的是G98高速。G98高速海口市作为起点，分别向西、向东沿着海南岛的西海岸和东海岸作环状向南到三亚市会合，形成一个闭合状的环形，沿途串起几乎海南岛的所有重要市县(除中线外)。向西的叫西线高速，向东的叫东线高速。

　　西线高速，起点海口市，终点三亚市。途径：澄迈--临高—儋州—昌江—东方—乐东--三亚市

　　东线高速，起点海口市，终点三亚市。途径：定安--琼海--万宁--陵水--三亚市。

　　(2)中线高速G9811。 起点海口市，终点三亚市。2015年5月30日中线高速海口经屯昌至琼中段己全部通车，目前中线高速琼中-五指山-乐东段已开工建设，预计2018年5月建成通车。此后还有乐东至三亚段。海南岛中部为山区，交通一直不便，经济较为落后，中线高速的建设对改变海南岛中部山区落后面貌具有重要意义。

　　(3)海文高速。 起点海口市，终点文昌。

　　(4)据了解，2015年内开工建设的还有文昌昌洒至铺前滨海旅游公路，争取年内开工建设的有文昌至琼海高速公路、横线万宁至儋州至洋浦高速公路等重大项目，全力构建海南“田”字型高速公路主骨架。此外，2015年海南还将加快建设屯万宁石梅湾至大花角旅游公路，确保年内完工通车。同时积极推进海榆东线海棠湾至亚龙湾段扩建工程、博鳌机场进出场路、琼海港下至潭门旅游公路、文昌文铜线改建工程等项目开工建设。

　　海南岛是我国没有收费公路的省份，虽然海南的汽柴油价格比大陆每升约高一元钱左右，但对习惯了交”买路钱”的大陆人来说，在海南开车面对不收费的风光秀丽公路确实是一件愉悦的事情。

　　海南的楼盘基本上都交通便利，当然各楼盘间交通条件也存在差别，这就需要购房者仔细比较选择。